運行供用者 運行供用者とは？「自己のために自動車を運行の用に供する者」の解釈
自動車損害賠償保障法3条により運行供用者責任に基づく損害賠償義務を負うのは「自己のために自動車を運行の用に供する者（運行供用者）」です。このページでは、「自己のために自動車を運行の用に供する者（運行供用者）」について説明します。
最高裁判例
運行供用者 運行供用者責任の要件 運行供用者責任の要件とは？5つの条件をわかりやすく解説
運行供用者責任の要件として、運行供用者であること、自動車の運行、他人の生命・身体の侵害、運行起因性、運行供用者に免責事由がないことが必要です。このページでは、運行供用者責任の要件について説明します。
所有権留保の処理 破産手続において所有権留保はどのように扱われるか？
所有権留保は担保権と解されています。そのため、破産手続においても、留保所有権者が行使し得る権利は、取戻権ではなく、別除権であると解されています。このページでは、破産手続において所有権留保はどのように扱われるのかについて説明します。
譲渡担保の処理 破産手続において譲渡担保権はどのように扱われるか？
譲渡担保権は、所有権移転の形式をとりますが、担保権であると解されています。そのため、破産手続においては、取戻権ではなく、別除権であると解されています。このページでは、破産手続において譲渡担保権はどのように扱われるのかについて説明します。
別除権 破産手続において担保権はどのように扱われるのか？
破産手続においては、特別の先取特権、質権、抵当権、商事留置権、所有権留保、譲渡担保、仮登記担保などの担保権は、別除権として扱われることになります。このページでは、破産手続において担保権はどのように扱われるのかについて説明します。
注文者の破産 注文者が破産すると請負契約はどうなるのか？
注文者が破産した場合には、破産管財人および請負人のいずれも契約解除できます。破産管財人・請負人のいずれも契約解除をせず、請負契約が継続されることもあります。このページでは、注文者が破産すると請負契約はどうなるのかについて説明します。
請負人の破産 請負人が破産すると仕掛中の請負工事や仕事はどうなるのか？
仕掛中の請負工事が残っている状態で請負人が破産した場合、注文者または破産管財人によって契約が解除されると、請負契約は終了することになります。このページでは、請負人が破産すると仕掛中の請負工事や仕事はどうなるのかについて説明します。
請負人の破産 請負人が破産すると請負契約はどうなるのか？
請負人が破産した場合、請負仕事が破産者以外の者において完成することのできない性質のものであるときでない限り、破産法53条1項の適用があると解されていますこのページでは、請負人が破産すると請負契約はどうなるのかについて説明します。
請負契約の処理 破産手続が開始すると請負契約はどのように処理されるのか？
請負契約の当事者について破産手続が開始された場合でも、請負契約は当然には終了しません。そのため、破産手続において清算処理が必要となります。このページでは、破産手続が開始すると請負契約はどのように処理されるのかについて説明します。
委任契約の処理 破産手続が開始すると委任契約はどのように処理されるのか？
委任者または受任者が破産した場合、委任契約は当然に終了します。ただし、委任者が破産したことを知らずに受任者が委任事務処理を遂行した場合、特別の処理がされます。このページでは、破産手続が開始すると委任契約はどのように処理されるのかについて説明します。